関西旅行 - リニア編-2
12:07 再び車両展示のコーナーへ。 唯一現存している蒸気動車、ホジ6005！ |
12:09 レトロ漂う車内です。 |
12:10 ボイラーありました。 この蒸気動車は、リニア鉄道館屈指の貴重な展示です。 |
12:11 こちらはスハ43の車内です。 当時としては居住性が高く、特急つばめに運用された実績もあります。 |
12:12 窓側の肘掛けがアクセント。 |
12:12 洗面台もありました。 |
12:14 続いて、イギリスから輸入、ED18！ |
12:17 往年の名車両が顔を並べるこのアングル。 |
12:17 唯一現存している木製電車、モハ1！ こちらも蒸気動車に並ぶ貴重な展示です。 |
12:19 ホントに木製だ。 |
12:20 1両運転OK、クモハ12！ |
12:21 一番最初の新性能近郊型電車、111系！ 見慣れた顔だ…。 |
12:22 ブルートレインから荷物列車まで幅広く活躍、EF58！ |
12:23 腕木式信号機もフロアの中に溶け込んでいます。 |
12:37 2階から展示フロアを俯瞰。 |
12:41 屋外にも車両展示がありました。 岐阜の軽便鉄道で活躍、ケ90！ |
12:41 居住性に優れた近郊型、117系！ 「現役だから」という理由で屋外にいるこの117系も、先日JR東海からの現役引退が発表されました。 |
12:46 屋内に入り、今度は100系の2階建て車両に乗ってみます。 たびたび話題に上がるものの一度も味わったことがないので、期待大。 |
12:48 入るといきなり狭ーい通路が。 1階部分は厨房になっています。 |
12:48 厨房の雰囲気が未だに残っています。 |
12:49 いよいよ2階の食堂部分へ。 |
12:50 新幹線とは思えない空間が広がっていました。 この落ち着いたスペースで、駆け抜ける車窓を眺めながら本格的な料理を楽しむ… 今の新幹線にはないスタイルです。 |
12:50 食堂部分を出た先にあるこの席がちょっと気になります。 |
12:51 0系の食堂車も訪れました。 まずは厨房。 |
12:51 そして食堂。 100系は2×2列の座席配置でしたが、0系は1×2列となっています。 車体幅が100系に比べて1席分狭いのか？… |
12:52 と思いましたが、なるほど。 食堂とは別に通路も用意されています。 0系の場合はもちろん100系と違い1階建てなので、食堂の横に通路を設けなければなりません。 |
12:53 0系の普通車です。 在来線近郊型電車さながらのこの転換クロスは、今となっては新幹線に似つかぬ形です。 |
12:55 続いてキハ181系の車内へ。 |
12:55 至って普通の特急座席です。 現役時代に乗りたかった。 |
12:57 クモハ12の車内。扇風機も付いてて今に近い…？ |
12:58 一方、連結されているモハ52の車内はこの重厚感。 |
13:10 最後は蒸気機関車でシメます。 お召列車も経験アリ、C57！ |